Níže sepisuji pár dalších postřehů za delší období provozu, kdy už bylo nutné projít i zkouškou v zimě.
Setrvačnost
Když řidič střídá více aut, u tohoto si musí zvyknout, že vůz je opravdu lehký.
To má výhody i nevýhody.
Mezi výhodami bych zmínil, že není třeba moc brzdit, protože setrvačnost vozu je nízká.
Na druhou stranu je občas potřeba přidat trochu plynu i z mírného kopce, jelikož vůz díky valivému odporu či odporu vzduchu mírně zastavuje.
Je to opravdu znát, a kdo auta střídá, musí si tuto vlastnost neustále uvědomovat.
Stoupání
Při rozjedu do kopce z předchozího zastavení brzdovým pedálem se po uvolnění brzdy na pár vteřin vůz přibrzdí, necouvne, a není tedy nutno verglovat s ruční brzdou. V případě vozítka s toyoťáckým litrovým tříválcem je to mnohem větší výhoda, než u silnějších motorů. Je to tak proto, že volnoběh ani nepodrží vůz v kopci na prokluzu, rovnou chcípne.
Čili koordinaci v pohybu sekvence spojka-brzda-ručka-uvolnění brzdy-plyn-uvolnění spojky-uvolnění ručky musíte zvládnout dokonale, není zde velká tolerance.
Také to je dáno i tím, že spojka nezabírá postupně, ale v poměrně krátkém zdvihu spojkového pedálu - téměř nahoře.
Zima
Kdo nemáte elektriku (tj. centrální zamykání), protože jste chtěli mít z jakéhokoli důvodu základní výbavu, je pravděpodobné, že budete v zimě řešit zamrznutý zámek předních dveří.
Naštěstí se mi to stalo pouze ze strany řidiče, odkud vanul severní vítr. Zámek na straně spolujezdce byl zcela čistý a funkční. Ale stalo se mi to pouze jednou, kdy byla celá jedna strana vozu prakticky zalitá ledem. Pokud tedy vůz neparkuje převážně v horách, nevypadá to na běžný problém.
Konečně, dalo by se dostat k zámku zadních dveří z kufru, kde je třetí zámek. Vůz je krátký a není problém přes kufr k vnitřnímu zámku dosáhnout.
Trochu nedůsledně vyřešený je ofuk čelního skla v případě, že se na něm sráží vlhkost. Ani při zapnuté klimatizaci naplno není možné zajistit, aby celé čelní sklo bylo čisté. Osušena je jen plocha, kterou bych popsal jako ležatý půlměsíc s tím, že zůstávají zamlžené rohy o poměrně velké ploše po obou stranách.
Tohle je opravdu nepříjemné, a Toyota by s tím něco měla dělat. Nečekal bych šetření tam, kde je to otázka bezpečnosti, což má v tomto případě dopad na špatný výhled z vozu.
V tomto voze totiž není nikterak pohodová klimatizace, o čemž jsem psal v jiném příspěvku. Vidím to spíše tak, že ji budu mít vypnutou, pokud nebude vážný důvod ji použít. A ten je právě v případě větších veder nebo právě zamlžení okna.
